서울 강남을 중심으로 전기 스쿠터를 대여해주는 공유형 전기스쿠터 서비스가 시작되면서 스쿠터 관리와 안전에 대한 시민들의 우려가 나오고 있다.
한 모빌리티 업체는 지난 11월 11월부터 서울 강남구와 송파구를 중심으로 공유형 전기스쿠터 100대를 배치하며 공유 스쿠터 서비스 시범운영을 시작했다. 공유형 전기스쿠터와 관련한 안전대책은 만 21세 이상 2종 소형 이상 면허소지자, 최대 시속 40㎞ 제한, 헬멧(안전모) 필수 착용 등이 대표적이다.
기존 공유 킥보드의 무분별한 주차와 안전에 관한 문제가 전기스쿠터의 문제로 이어질 것이란 시민들의 우려가 나오고 있다.
1주일에 2번 이상 공유 킥보드를 사용해왔다는 대학생 김아무개(24)씨는 "운전면허를 핸드폰으로 찍어서 인증하는 부분이 아직 많이 허술하다고 느껴진다"고 말했다. 김씨는 "법안이나 안전 관련 문제들이 좀더 체계적으로 정리 되고난 후 탈 것 같다"고 말했다.
평소 공유 킥보드에 대한 부정적인 인식을 갖고 있던 차아무개(22)씨는 "길을 다니면서 도보를 이용하는 시민들과 킥보드가 부딪히는 경우를 많이 봤다. 나도 부딪힐 뻔한 적이 여러 번 있었다"며 "킥보드 사고도 많은데 전기스쿠터까지 서비스를 하게 되면 그만큼 사고가 더 늘어날 것 같다"고 우려를 표했다.
SNS에 공유 스쿠터 서비스 시행을 알리는 게시글에서도 시민들의 부정적인 반응이 감지됐다. 댓글들은 대부분 안전이나 주차 문제에 대한 불만, 미성년자의 불법 이용에 관한 우려 등이 주를 이뤘다.
실제로 주차와 안전 문제는 현장 목격자들의 글에서도 감지된다. 지난 11월 26일 한 온라인 커뮤니티에는 "공유 스쿠터 정말 대책 없네요"라는 내용과 함께 8차선 도로 한복판에 주차돼 있는 공유 스쿠터 사진이 올라왔다. 출근길 자전거 도로에서 마주 달려오는 공유 스쿠터 사진이 올라오는 등 우려할만한 정황들도 포착됐다.
지자체에서는 별도로 관리할 수 있는 규정과 관련 부서가 마련되지 않아 문제에 대응하기 어려운 상황이다. 서울시 관계자는 "킥보드나 공유 서비스의 경우 신고제로 운영할 수 있는 사업이라 지자체나 기초자치단체에서 관리 감독할 수 있는 법이 없다"고 말했다.
공유 스쿠터 서비스가 시행되고 있는 강남구청에서도 "공유 킥보드와 관련된 업무는 하고 있지만 공유 스쿠터 관련 업무는 따로 하고 있지 않다. 아직 정해진 부서가 없는 것 같다"고 밝혔다.
김희원 대학생기자
* "지금의 기사는 <탐사보도 캡스톤디자인> 수업의 결과물로 12월 12일 <오마이뉴스>에 게재된 바 있습니다.
